大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016f1赛程时间表的问题,于是小编就整理了5个相关介绍2016f1赛程时间表的解答,让我们一起看看吧。
以下为2016赛季F1赛程:
4月3日- 澳大利亚站
4月10日- 中国站
4月24日- 巴林站
5月1日- 俄罗斯站
5月15日- 西班牙站
5月29日- 摩纳哥站
6月12日- 加拿大站
6月26日- 英国站
7月3日- 奥地利站
7月17日- 欧洲站(阿塞拜疆)
7月31日- 德国站
8月7日- 匈牙利站
8月28日- 比利时站
9月4日- 意大利站
9月18日- 新加坡站
9月25日- 马来西亚站
10月9日- 日本站
10月23日- 美国站
10月30日- 墨西哥站
11月13日- 巴西站
11月27日- 阿布扎比站
2016年赛历中出现了新的举办地,即阿塞拜疆的巴库,该站比赛时间为6月17日至19日。此外,今年因故被取消的德国站明年正式回归,将在霍根海姆赛道与各位车迷见面。
澳大利亚站再次成为赛季揭幕战,比赛时间是3月18日至20日。而赛季收官战则定于11月25日至27日,地点仍然在阿布扎比,这也将是阿布扎比第五次为赛季收官。
2016年3月20日下午,2016年F1揭幕战澳大利亚站正式比赛在墨尔本赛道进行。
梅赛德斯车队上演逆转好戏,罗斯伯格、汉密尔顿最终拿下分站冠亚军。法拉利车队发车碾压梅奔一度占据1-2,最终维泰尔带回季军,莱科宁因赛车故障退赛。迈凯轮车队阿隆索发生严重撞车事故,好在车手无恙。标志是威廉姆斯车队:颜色是传统的蓝白。F1赛车,中文名一级方程式锦标赛,是最有名的体育赛事之一。F1源自1906年开始的GP大赛,期间因两次世界大战中断举办,战后一直持续到1949年未举办。从1950年开始,赛会整合了一些比赛的新规则并将该比赛重新命名为Formula one(一级方程式),也就是大家耳熟能详的F1了!
梅赛德斯AMG马石油车队(Mercedes AMG Petronas F1 Team)是一个2009年时成立的一级方程式车队。2014,2015,2016,2017,2018连续五年夺F1车队冠军。
其实在2017赛季开始前外界对于新车的预期就是相比2016年每圈削掉5秒,几乎有史用来最快的圈速,这是一个相当惊人的进步幅度,而这主要归功于轮胎——今天赛事规定赛车前胎宽度增至305mm(增幅60mm),后胎宽度增至405mm(增幅80mm)。轮胎增宽直接意味着抓地了的大大加强,当然加宽的轮胎意味着轮胎的迎风面也在加大,所以今年的比赛中,根据不同的赛道特性,圈速的提升幅度也是不一样的,在一些相对低速弯要求下压力更高的赛道圈速可以提升4-5s,而在类似蒙扎这种多大直路少弯的赛道,圈速提升不过1-2s。
另外空气动力学部件上的大幅改动,也是圈速提升的重要原因。
前翼
由于在前翼位于车身的最前方,一切的空气疏导都源于这里,所以其物理构造的重要性是所有车身表面中最高的,今年的新规则规定:赛车的轮距增至2000mm(增幅200mm),前翼宽度也随之增至1800mm(增幅150mm),鼻椎长度增至1050mm(增幅200mm)。翼面构造也得到了优化,前缘刀刃不再与行进方向垂直,而是允许有一定倾角,这也等于让设计师有更多的设计空间。
侧箱导流板
在之前几年的规则中,出安全的考虑,对于侧箱进气口前的导流板的设计做了设计限制,而今年设计有了一定的自由度。
上图为2003/2004赛季的经典侧箱导流板设计。2017赛季赛车将恢复类似的设计,让车身下压力得到一定程度的提升,而今年一年下来车队在侧箱导流板方面做出了大量的设计升级,可见其对于赛车整体圈速的重要性。
尾翼
在尾翼方面规则规定了更低矮(800mm)更宽大(1050mm)的尾翼,这意味着赛车后部的下压力大大增强,与更大的车身导流板一同创造地面效应,刷新圈速。
总之,今年的规则赋予了今年的赛车拥有超越历史圈速的契机,而车队在规则赋予的设计自由范围内不断地榨取赛车的性能,所以今年我们就看到了有史以来最快的赛车。
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这个问题问得笼统,虽然每年F1比赛各个车队基本上都会有新科技推出:新空气动力布局、新引擎及动力传输系统、新材料应用等等。同时还有存在燃油配给、动力回收、车队的比赛计划、车手的竞技状态、对新赛车的熟悉程度、赛道的新旧以及各家赛车对各条赛道的适应性等众多因素的影响。一般来说,新纪录的诞生绝大部分是在练习赛或排位赛中,因此,虽然我们经常看到有一些新的最快纪录刷紫,但这不等于说今年F1是有史以来最快的,还有很多往年创下的最快纪录还等待刷紫。
到此,以上就是小编对于2016f1赛程时间表的问题就介绍到这了,希望介绍关于2016f1赛程时间表的5点解答对大家有用。
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